盡管我國氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)在“十二五”時期取得了長足的進(jìn)步，但是行業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)依然不少。保持該行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，廠家必須加快轉(zhuǎn)型升級。 “十二五”時期已成為我國氣力輸送灰?guī)煸O(shè)備行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程極為重要的承前啟后時期，這一階段是我國灰?guī)燧斔驮O(shè)備技術(shù)進(jìn)步快、產(chǎn)品品種增加多的時期，但受創(chuàng)新理念與創(chuàng)新機(jī)制的影響和約束，我國氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和共性技術(shù)薄弱、高端裝備核心關(guān)鍵技術(shù)受制于人、行業(yè)試驗研究手段發(fā)展緩慢，產(chǎn)品的檔次、技術(shù)含量及附加值等總體偏低。富成起立輸送系統(tǒng)設(shè)備廠家認(rèn)為，保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，必須加快轉(zhuǎn)型升級。推動氣力輸送設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)整體能力提升，需要把握“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇。中國制造歷來具有性價比優(yōu)勢，特別是在發(fā)展中國家市場，通過提升中國灰?guī)煅b備制造水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價值，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步通過走出去拓展發(fā)展空間。